Em breve, o governo publicará o edital do projeto que prevê a ligação entre as cidades de Campinas e Rio de Janeiro através do trem bala, um meio de transporte inegavelmente moderno e rápido com velocidade superior à 350km/h.
O que é pouco veiculado, ou mesmo pouco ponderado é o custo desta obra. Segundo a matéria divulgada no jornal Valor em 17/07/2009 o projeto já está orçado em R$ 34bi e a tarifa entre Rio - São Paulo estimada em R$ 200.
Quero compartilhar com vocês algumas ponderações, questionamentos e melhores alternativas para esta obra:
1. R$ 34 bi é muito dinheiro. Para facilitar: a obra em São Paulo da linha 4 do metro (Linha Amarela) que será inaugurada em abril/2010 teve um custo de R$ 2,4 bi. O trecho sul do Rodoanel com inauguração prevista para novembro/2009 teve um custo de R$ 3,4 bi. Estas obras totalizam R$ 5,8 bi e terão um impacto muito maior (em relação ao trem bala) sobre o transporte de cargas, escoamento de mercadorias e na qualidade de vida dos paulistas.
2. Os trechos Campinas – São Paulo e São Paulo - São Jose dos Campos possuem a maior demanda. Já o maior trecho de São José dos Campos – Rio de Janeiro é questionável pelos seguintes motivos:
a) A tarifa para o Rio de Janeiro / São Paulo com o valor de R$ 200 não compete com a tarifa de avião que, muitas vezes, é inferior a R$ 150. (Atualmente, a Gol faz uma promoção por menos de R$ 80)
b) Para quem conhece bem a ponte aérea, sabe que de nada adianta fazer um trecho a mais de 300km/h (entre as cidades), se no destino (seja no Rio ou São Paulo), o passageiro vai gastar, muitas vezes, mais de duas horas para chegar em sua casa / escritório devido ao caos do trânsito.
3. Ao invés de apoiar projetos que beneficiam uma minoria a custos exorbitantes, tenho convicção que o orçamento destinado ao trecho São José dos Campos – Rio de Janeiro será melhor alocado em investimentos que gerem um maior ganho coletivo. Exemplos:
a) obras de infra-estrutura para escoamento de produção em todo o Brasil como ferrovias e hidrovias. Levando em consideração que 80% da população brasileira mora próximo ao litoral – 200km da costa, é um contra- senso não ter investimentos em mais e melhores portos além de incentivos fiscais para o transporte de cabotagem.
b) desafogar o trânsito nas grandes capitais com a ampliação e integração da malha metroviária com os demais meios de transporte.
c) Dignificação e melhores condições para profissionais das áreas de educação e segurança pública.
d) Combate à morosidade na aplicação das leis
e) Saneamento básico em todas regiões. É simples: gente sem verminose estuda e trabalha mais, gerando mais riquezas para o País.